據(jù)美國太空新聞網(wǎng)站2月3日公開發(fā)表了一位專家的專欄文章，聲稱對于美國來說，第二次登月競賽是第二東流的目標(biāo)。 谷神星機(jī)器人公司的商業(yè)登月器在月球上的想象圖 美國對載人太空飛行的政策再度引起爭議。
據(jù)《太空新聞》報導(dǎo)，美國國會科學(xué)委員會正在推展一項更加偏向于登岸火星的政策，并靠近商業(yè)公司的參予。如果你指出載人太空飛行的目的是探尋，并且其理由是地緣政治的，這個政策就是明智的?！ √盏纳虡I(yè)研發(fā)當(dāng)然不必須把人類送到太空。實質(zhì)上，在太空中與人類做事對于商業(yè)利益而言是一種背離。
甚至美國國防部都不對人類太空飛行感興趣。設(shè)想中的登月或小行星商業(yè)計劃都不必須人類，機(jī)器人不會在小行星礦業(yè)或修建月球基地（如果有人這樣做到的話）。旅游業(yè)是必須人類參予的商業(yè)目標(biāo)（盡管在無人駕駛汽車，無人公共汽車和無人機(jī)的時代，或許必須的人較少）。
但是旅游業(yè)不不應(yīng)淪為政府資助的太空發(fā)展的基礎(chǔ)，網(wǎng)卓新聞網(wǎng)，除非僅有為富人服務(wù)的趨勢沒弱化?！ ASA在2018年底制訂的重回月球與火星探尋計劃 中國，印度甚至俄羅斯的載人航天計劃都具備由國家聲望和地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)力驅(qū)動的地緣政治考慮到。某種程度的，享有由國家聲望驅(qū)動的新生載人航天計劃的較小國家也正在向前邁向?！ ∵@給美國留給了兩種自由選擇：與發(fā)展中國家在新的登月競賽中競爭，這有可能敗給。
或是做到在美國贏了與蘇聯(lián)的太空競賽的前幾輪之后，肯尼迪總統(tǒng)所做到的事情-原作一個更加很遠(yuǎn)的目標(biāo)。1962年的目標(biāo)是月球。
今天應(yīng)當(dāng)是火星?！ ASA在2019年制訂的重回月球的Artemis計劃想象圖 將我們的載人航天計劃移往到反對假設(shè)的月球商業(yè)計劃是不可持續(xù)的；載人航天過于便宜了，有利于構(gòu)建商業(yè)目標(biāo)。商業(yè)航天工業(yè)還有另一個利益-不作政府承包商。
否稱之為其為“商業(yè)”是語義問題。如果政策是鼓舞商業(yè)航天工業(yè)，那么涉及的機(jī)器人計劃將是更佳的途徑。
另一個驅(qū)動因素是國內(nèi)政治。美國國會科學(xué)委員會的職位有可能伴隨著如果明年將有新的美國總統(tǒng)，國家政策將不會怎樣。國會科學(xué)委員會對火星感興趣合乎載人航天飛行中的地緣政治目標(biāo)。
而美國宇航局目前的計劃是在月球上走上更好的腳印?！ ≡诿绹挥袃身棿罅Φ妮d人航天計劃在政治上獲得了順利。
肯尼迪總統(tǒng)決意在登月上打敗蘇聯(lián)是第一個。第二個是比爾·克林頓總統(tǒng)要求與俄羅斯創(chuàng)建國際空間站。（我不指出理查德·尼克松總統(tǒng)發(fā)展航天飛機(jī)的要求是大力的，因為它是拒絕接受了火星計劃和載人空間站建議的懇求獎）。
美國會在政治上順利已完成人類航天的第三項先例嗎？在過去的30年中，沒一個像重回月球這樣的計劃獲得過順利，并且所有的（還包括當(dāng)前的）計劃都缺少公眾的興趣?！ ∥夷芟胂蟮奈ㄒ恍碌牡鼐壵悟?qū)動力是國際合作。意外的是，這將不是在現(xiàn)任白宮政府領(lǐng)導(dǎo)下，而是在下任政府領(lǐng)導(dǎo)下。
如果是這樣，那么國會科學(xué)委員會的法案有可能是一個很好的起點?！ ”疚淖髡呗芬姿埂じダ锏侣↙ouis Friedman）是《行星學(xué)會》的牽頭創(chuàng)始人兼任繼續(xù)執(zhí)行董事，他的觀點在美國航天界有一定影響力。
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