轉(zhuǎn)入月分析前，咱們?cè)傩衼?lái)看一段背景資料。北京時(shí)間12日俄羅斯媒體報(bào)道，印度總理莫迪于星期六在德里的新聞發(fā)布會(huì)上回應(yīng)，印度與日本簽訂了價(jià)值120億美元的高鐵協(xié)議，高鐵運(yùn)營(yíng)區(qū)間為孟買(mǎi)至艾哈邁約巴德。
這條高鐵相連孟買(mǎi)和艾哈邁約巴德。艾哈邁約巴德是莫迪家鄉(xiāng)的商業(yè)重鎮(zhèn)。這條高鐵也是印度規(guī)劃的首條高鐵線路，預(yù)計(jì)總長(zhǎng)505公里，竣工后兩地旅程時(shí)長(zhǎng)將從7-8小時(shí)削減至2小時(shí)。項(xiàng)目總耗資大約為9800億盧比(約合147億美元)。
這條高鐵最后或?qū)⑼ㄏ蛐碌吕铩Ｈ毡菊?jì)劃為該項(xiàng)目獲取多達(dá)超強(qiáng)廉價(jià)貸款，期限50年，年貸款利率僅有為0.5%。要告訴，日本一般只不會(huì)獲取1.5%的貸款利率和不多達(dá)25年的貸款期限。
說(shuō)實(shí)話，當(dāng)日本奪下印度高鐵項(xiàng)目的消息爆出后，我是知道長(zhǎng)長(zhǎng)泊了一口氣。至于為何如此，原因亦很非常簡(jiǎn)單，因?yàn)橛《雀哞F，說(shuō)穿了，就是印度給中日鑿的一個(gè)大坑，誰(shuí)再行跳進(jìn)去誰(shuí)莫名其妙。只不過(guò)，從印度此次高鐵項(xiàng)目的招標(biāo)細(xì)節(jié)中，咱們就能顯現(xiàn)出貓膩來(lái)。仍然注目咱們中華家高鐵工程的網(wǎng)友畢竟都確切，共創(chuàng)當(dāng)下世界，高鐵建設(shè)的合作模式，大約有兩種。
第一種模式，被我稱為戰(zhàn)略模式。非常簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在相去甚遠(yuǎn)第三方參予的情況下，某國(guó)必要和咱們中華家洽談，進(jìn)而簽訂高鐵建設(shè)合作備忘錄，到時(shí)候，通過(guò)一系列調(diào)研實(shí)地考察，在尋找雙方都能拒絕接受的平衡點(diǎn)后，之后月簽訂高鐵或者普通鐵路建設(shè)合約，中老泰鐵路、中俄高鐵就是這種模式。
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