2015年11月30日，《青島新機場總體規(guī)劃》（以下全稱總體規(guī)劃）取得中國民用航空局和青島市人民政府牽頭國家發(fā)改委。根據(jù)總體規(guī)劃，青島機場建設將于明年全面開始前進，預計2018年加裝調(diào)試、2019年竣工驗收轉(zhuǎn)場，力爭在綜合交通、智慧機場、人文機場、綠色機場、特色商貿(mào)方面淪為建設典范。
到2025年，旅客吞吐量預計約3500萬人次。據(jù)報，總體規(guī)劃對青島新機場飛行區(qū)規(guī)劃、航站區(qū)規(guī)劃、空中交通管制系統(tǒng)規(guī)劃、貨運區(qū)規(guī)劃、機務維修區(qū)規(guī)劃、消防及救援設施規(guī)劃、工作區(qū)規(guī)劃、供油設施規(guī)劃、公用設施規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃等10個方面內(nèi)容展開了詳盡規(guī)定。這將對青島新機場今后發(fā)展和各階段建設起著綱領性的指導作用，將為青島新機場定位和未來百年發(fā)展獲取堅毅確保。根據(jù)國家發(fā)改委意見，青島新機場總體規(guī)劃為：近期規(guī)劃用地面積1563公頃，2025年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機民航機29.8萬架次；遠期2045年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機民航機45.2萬架次。
記者了解到，青島新機場建設情況仍然倍受注目，自去年新機場月啟動建設，至今土地征地工作基本完結(jié)，航站樓將首度動工。目前，新機場牽涉到國家層面的國家發(fā)改委全部完結(jié)，建構(gòu)了國內(nèi)干線機場審核的青島速度。
明年將前進新機場主體攻堅，全面動工建設。目前，青島新機場已全面轉(zhuǎn)入建設實行階段，首度動工的航站區(qū)施工將之后深化鋼結(jié)構(gòu)、金屬屋面、幕墻設計方案并作好生產(chǎn)加工打算，實時前進主體結(jié)構(gòu)建設，謀求已完成高鐵、地鐵非影響區(qū)域建設。啟動飛行區(qū)建設，確保各標段間的界面協(xié)商，已完成飛行區(qū)土方施工建設任務。GTC即綜合交通中心方面，將已完成國鐵地鐵部分結(jié)構(gòu)施工并急劇前進其他區(qū)域基礎施工。
下一步，青島新機場將按照2015年動工建設、2016年全面前進、2017年主體攻堅、2018年加裝調(diào)試、2019年竣工驗收轉(zhuǎn)場的建設規(guī)劃，引人注目綜合交通、智慧機場、綠色機場、人文機場、特色商貿(mào)五大特色，力爭早日竣工國內(nèi)領先、世界先進設備的區(qū)域樞紐機場，打造出構(gòu)成集航空、鐵路、公路、城市軌道交通于一體的立體綜合交通中心，使其淪為區(qū)域經(jīng)濟快速增長的強力新的引擎。鏈接航站樓分設高鐵車站，全國首個記者得知，青島新機場力爭在綜合交通、智慧機場、人文機場、綠色機場、特色商貿(mào)方面淪為建設典范。
尤其是綜合交通規(guī)劃上回頭在全國前茅，青島新機場將辟綜合交通中心，主要功能分成兩大部分：停車樓和交通換乘中心，其僅次于特色在于與高鐵、地鐵機場車站融合建設，構(gòu)建了航空、軌道、高鐵等交通方式的切換，構(gòu)成空陸一體的交通體系。濟訓高鐵將在這里另設車站，淪為全國首個在航站樓下方另設高鐵車站的機場，預計青連鐵路、青榮城際等鐵路和地鐵8號線等3條軌道交通都將引進機場。中心勝二層與地鐵、高鐵站廳相連建設，旅客可以通過勝二層必要轉(zhuǎn)入地鐵、高鐵站廳購票后下至站臺層乘車。
目前，青島新機場航站樓將要開始大廳鋼結(jié)構(gòu)及屋面、大廳幕墻等施工。招標公告表明，新機場航站樓大廳建筑面積大約28.1萬平方米，指廊建筑面積大約19.7萬平方米，大廳與五個指廊相連。根據(jù)規(guī)劃，新機場建設將以2025年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機民航機29.8萬架次的目標設計，新建兩條間距2200米的平行滑行道，其中，東滑行道按4F標準設計，西滑行道按4E標準設計；新建47.8萬平方米的航站樓、171個機位的站坪、7.68萬平方米的貨運站及設施用房，20萬平方米的綜合交通中心（含15萬平方米的停車樓）以及其他輔助生產(chǎn)生活用房，設施建設供電、供水、供冷、供熱、供氣、信息通信、消防救援、雨污水污物、綠化等設施。
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