6月3日-6月6日，世界交通運輸大會在京開會，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、科技部部長萬鋼參加開幕式并致詞，來自全球40多個國家和地區(qū)有關領域政要、院士、專家教授、師生齊聚一堂，探討“創(chuàng)意引導 綠色融合”主題，共話創(chuàng)意與發(fā)展。南京水利科學研究院（南科院）胡亞安教教低應邀出席了大會。大會期間舉行了中國航海學會科學技術獎頒獎典禮，南科院主持人已完成的“水力驅動式升船機關鍵技術研究與工程實踐中”榮獲2016年度中國航海學會科技進步特等獎，胡亞安教教低代表研究團隊上臺發(fā)給獎杯和獎狀。胡亞安教教低及其團隊針對傳統(tǒng)升船機在我國工程實踐中不存在的運營可靠性和安全性確保的技術缺失，研發(fā)了綜合船閘和升船機各自技術優(yōu)點、利用水能作為提高動力和安全性確保措施的水力驅動式升船機。
相結合國家863計劃、國家自然科學基金、西部交通建設科技項目及根本性工程專項科研，通過理論研究、系列物理模型試驗，融合數學模型、三維虛擬世界樣機技術及現場原型試驗，對水力驅動式升船機展開了15年開拓性研究，創(chuàng)建并構成了原始的水力驅動式升船機設計理論和方法，在水力驅動系統(tǒng)設計、船廂運營平穩(wěn)性與抗翻覆技術、接入運營掌控等方面獲得重大突破，構成了具備工程應用于價值的水力驅動式升船機技術并在景洪水電站升船機工程建設中獲得順利應用于，構建了水力驅動式升船機由概念模型向工程應用于的順利轉化成。研究成果經檢驗總體超過國際領先水平，獲得國家發(fā)明專利27項。2015年世界首創(chuàng)的以水力驅動替代傳統(tǒng)電機驅動的新型升船機在景洪竣工并投放運營，現場觀測資料指出升船機運營狀態(tài)較好，各項技術指標與設計預期完全一致。
研究成果證明了我國自律研發(fā)的新型升船機是順利的，與其他類型升船機比起，在技術先進性、安全性可靠性、經濟合理性等方面具備較小優(yōu)勢，尤其在應付下游水位變幅、船廂漏水和安全性確保與運營確保方面具備顯著的優(yōu)越性，并且不不受提高重量容許，特別是在合適大噸位、大水位變幅的升船機建設，代表升船機未來發(fā)展方向，具備遼闊推廣應用前景。研究成果明顯提高了我國在高壩通航領域的國際影響力，在世界高壩通航建筑物中建構了中國品牌，有力增進了我國內河水運建設科技進步。
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